Top 50 des entreprises de logistique 2019

Top 50 des entreprises de logistique 2019
Plus c'est grand, mieux c'est. C'est ce que dit Brad Jacobs, PDG de XPO Logistics. Et qui peut discuter? XPO Logistics demeure la première entreprise de logistique en Amérique du Nord, après une ascension fulgurante alimentée par une série d'acquisitions prestigieuses au cours des huit dernières années. "La logistique est la dernière grande industrie à ne pas avoir été consolidée", a déclaré Jacobs à Transport Topics. «Il s’agit d’une industrie offrant plus d’un billion de dollars de possibilités, mais aucune entreprise n’a même une part de marché de 10%. Le marché est fragmenté aujourd'hui, mais la consolidation sera bénéfique à la fois pour les clients et pour l'économie. C’est mieux pour l’industrie et le client qu’il y ait une poignée de grand joueurs. " Bien sûr, Jacobs n’est pas le seul à penser de la sorte et avec XPO qui met un frein aux acquisitions alors qu’il élimine la perte de 600 millions de dollars des activités de son plus gros client et du ralentissement de la croissance des activités en Europe, d’autres saisissent l’opportunité de contester pour la suprématie en logistique. UPS Supply Chain Solutions et DHL Supply Chain, classés respectivement aux n ° 2 et 3, ont progressé beaucoup plus rapidement que XPO Logistics l’année dernière, réduisant ainsi l’écart de chiffre d’affaires et continuant de se concentrer sur l’extension de leurs capacités logistiques. J.B. Hunt Transport Services a devancé C.H. Robinson Worldwide dans le classement et plus important encore, a indiqué qu'il était prêt à procéder à des acquisitions pour renforcer sa part de marché. J.B. Hunt a acheté Cory 1st Choice Delivery, par exemple, afin d'accélérer ses plans visant à offrir des services de livraison à l'échelle nationale dans le dernier kilomètre. Penske Logistics et Lineage Logistics sont deux autres exemples de sociétés qui se sont classées plus haut dans le classement après avoir réalisé des acquisitions substantielles au cours de la dernière année. Penske a acquis Epes Transport System, un camion de fourgons et un transporteur contractuel dédié. Lineage a acheté son concurrent Preferred Freezer Services, remplaçant Americold en tant que plus grande entreprise d'entreposage frigorifique en Amérique du Nord. Lineage est passée de la 18e à la 9e place du classement du Top 50 de la TT au numéro 9, tandis qu’Americold est passée de la 9e à la 17e place, il ya un an. Les entreprises situées en dehors de l'Amérique du Nord représentent également une menace pour le groupe actuel d'entreprises de logistique de premier rang. La société mère de DHL, la société allemande Deutsche Post AG, est déjà la société logistique la plus importante et peut-être la plus performante au monde. D'autres sociétés en Europe recherchent activement Ceva Logistics et le freight forwarder suisse Panalpina comme cibles d'acquisition. En fin de compte, DSV a acquis Panalpina pour 4,6 milliards de dollars. Et qu'en est-il d'Amazon? Le revendeur en ligne supprime une partie des activités qu’il effectue actuellement avec des sociétés de logistique tierces et de nombreux analystes du secteur de la logistique s’accordent à penser que ce sera désormais un 3PL, si ce n’est déjà fait. Franchement, tout ce qui manque, c'est un moyen de mesurer objectivement les revenus générés par Amazon en fournissant des services d'exécution et de livraison aux vendeurs qui utilisent sa plateforme. Certains pensent qu'Amazon est déjà plus important que n'importe quelle entreprise de logistique au monde, mais le fait est que nous n'en savons pas assez sur la société ou ses objectifs à long terme pour en être sûr. Evan Armstrong, chercheur dans le secteur de la logistique, envisage plusieurs scénarios pour Amazon, allant du maintien de ce qu’il fait aujourd’hui à celui de devenir une société de logistique mondiale à part entière et à la réalisation d’acquisitions, comme lors de son entrée dans le secteur de l’épicerie avec l’achat de Whole Foods. D'autre part, des experts tels que Jim Rice du Centre de transport et de logistique du Massachusetts Institute of Technology soulignent qu'Amazon est en train de perdre de l'argent en logistique et que faire plus de cette tâche n'a pas beaucoup de sens. Mais alors, les bénéfices n'ont jamais été une priorité pour Amazon. La croissance est. Et c’est la stratégie qui devrait préoccuper toutes les entreprises figurant sur la liste des 50 plus grandes entreprises de logistique du secteur Transport Topics.